発売より大人気のレガシィも4代目となり、基本性能の高さに加え熟成を重ね、その走りは世界が認めるワゴンとなりました。
その基本性能はノーマル車でも280馬力をマークし、並のスポーツカーでは追いすがることも出来ないほどです 。
トミーカイラではこのレガシィワゴンを、使い勝手はそのままに真のスポーツカーへ進化させました。攻撃的なフロントフェイスとそれに見合うだけの動力性能を手に入れたトミーカイラtbは、まさに疾風のごとくストリートを駆け巡ります。

「あのクルマ何！？」
そう言われるであろう攻撃的なフロントフェイスはこのワゴンがただ者ではないことを示しています。他の何にも似ていない独特のバンパーはトミーカイラのアイデンティティ。
さらにサイドを流れるようなストライプで引き締めることも可能です。
18インチのオリジナルアルミホイール「PRO S」や、そのホイールから見えかくれする「6POTブレーキキャリパー」。その全てがこのワゴンに圧倒的な存在感を与えます。

レガシィワゴンは確かにスポーツカーと同等以上の動力性能を持っています。
チューニング次第ではレーシングカー並のスペックを実現することも可能でしょう。
でも、レガシィはワゴンなのです。
ワゴンであることが前提であり、その機能を失うことはレガシィの存在意義を失うことでもあります。トミーカイラは長年のレガシィチューニングのノウハウを元に吸排気系を中心にベストなセッティングを見いだしました。
高効率インタークーラー（ターボ車）やセンターパイプから専用設計したオリジナルエキゾーストシステムは低回転はもとより、BP型が比較的苦手とする高回転までストレスなく吹け上がる性能をレガシィに与えてくれます。
さらにこだわりのサウンドは派手過ぎず大人し過ぎず、新しいボクサーサウンドを奏でます。
また、ノーマルでも引き締められたビルシュタインを最大限に活かすオリジナルスプリングを採用。
突き上げ感を押さえ、高速走行では安定した走行が可能です。
そして、圧巻なのはこの高性能な動力性能を上回る「6POTブレーキキャリパー」！
2リッタークラスでは非常に珍しい大型のキャリパーは1.5tの車体を安定して制御します。この全ての要素が重ねあった時、スポーツカーとワゴンは一つの車体のなかに共存出来ることになるのです。

今回、トミーカイラtbには従来のターボに加え、NA仕様も設定されました。
吸排気系を中心にしたチューニングはパワーを追い求めるのではなく、ドライビングプレジャーを追い求めるNAならではの感覚チューニングを実現。
ターボとNA・・・
2つの個性からチョイスしていただくことが可能になりました。